C35ローレルのODOメーター見たらばオイル交換時期ということが判明。
今度はどのオイル入れるか5秒悩んだ結果、コメリでカストロールGTX-XF08 5W-40を買ってきました。
エンジンオイル性能比較 （メーカーデータシート粘度） ターボ車向けの記事はこちらから！
今回はエレメント交換無しなので簡単！数分で終わる内容です！ラッキー！
自分流オイル交換方法
一連の作業を文字にしてみました。
1.Amazonで買ったカースロープに車を載せる。
2.ボンネットを開けフィラーキャップを開ける。
3.オイルパンの下にオイル処理パックを準備。
4.ドレンを14mmのメガネで緩めて外す。※（コンタクトレンズ不可【ジョーク】）
5.オイルが抜けたらドレン部分の銅パッキンの劣化をチェックし、ドレンを締める。
6.オイル注入してフィラーキャップを閉じる
7.オイル量チェック（直ぐにレベルゲージで計ってもオイルが落ち切ってない場合もあるので、ある程度放置後に計るとよい！？）
8.時期交換時期や、今回の作業を記録して終了。
といった感じで自分はオイル交換してます。文字で説明すると結構面倒な感じがしますが、実際の作業はそうでもないです！
なお、当方素人故、正しいオイル交換ではない可能性もありますのでその辺はご了承くださいませ。
危うくオイルが溢れた
今回のオイル交換作業でヒヤッとした場面。ドレンから出てくるオイル量に対し、オイル処理パックが吸う量が追いつかず、危うくオイルが溢れるところでした！
オイル処理パックの中身は毎回違う物が使われているような気がしますね（管理人調べ）今回のようにオイルを吸いにくい素材の物が入っている可能性もあるのでご注意を。
この画像はオイルを吸った後ですが、ホントギリギリまで溜まりました！！！危ない危ない！
オイルの色は良好
冷却水漏れが発覚している車だけに、もしかするとヘッドガスケット抜けの可能性もありますが、今のところオイルに水が混ざって乳化とかの症状はないですね。
寒いときはオイル硬い
寒かったのでオイルも硬いですね～！オイルを温めてから入れればサラサラで入れやすくなりますね！
整備記録
使用オイル：カストロールGTX-XF08 5W-40
使用量：4.0リットル
次回オイル交換目安：132100キロ
次回エレメント交換必要
コメント
コメント一覧 （6件）
カストのEDGE 10w-50を￥3218円で手に入れたました。
寒い今時期、10w-50は硬すぎるので、GTX DC-ﾀｰﾎﾞと割って
10w-40当たりの部分合成油を密かに作っています（笑）
マッハ☆イッタさん
こんばんは！今回GTX DCそのまま入れようか迷いましたがやめておきましたｗ
なるほど！オイルのブレンディですか！ありですね！
夏場、ＸＦ－０８の５ｗ－４０入れてたんですが、
冬だから動粘度の低いＤＣ－ターボ１０ｗ－３０入れたら、
なんかゴソゴソ言うんですよ（笑）
液体チタン部分合成油、どんなフィーリングが楽しみです。
マッハ☆イッタさん
やはりDCターボでは性能不足なんでしょうかね！
参考にさせていただきます！
ＤＣターボ１０ｗ－３０は鉱物油。
同じＤＣターボの５ｗ－３０は部分合成油だから、
入れるなら後者の方が良いのかもしれませんね。
マッハ☆イッタさん
なるほど、値段も大差ないのでそれがいいですね！