ホンダDio（AF-62）のリヤタイヤがひび割れしていたので、DIYで交換してみました。
備忘録としてタイヤ交換方法をまとめてみましたので、同型のバイクにお乗りの方でDIYタイヤ交換をしようとしている方は何らかの参考になれば幸いです。
車名：ホンダDioAF-62型
タイヤ指定サイズ：前後80/100-10 46J
タイヤ空気圧：前輪125kPa/後輪200kPa
タイヤ交換方法
ホンダDioのリヤタイヤ交換作業のザックりとした流れは、マフラーの取り外し→タイヤの取り外し→タイヤの入れ替え、といった感じです。
慣れている方であれば10分程度で交換できるかもしれません。
マフラーの取り外し
マフラーを取り外します。マフラーは車体側面2カ所のボルト（12ｍｍサイズ）とマフラー付け根2カ所のナット（10ｍｍサイズ）で固定されています。
マフラー付け根のボルトは下から覗き込まないと見えにくいので、バイクを倒した状態で取り外すと楽です。
マフラーを取り外したらバイクをスタンドに立てます。
ホイールの取り外し
ホイールセンターナットを緩めます。サイズは24mmです。今回はマキタのインパクトレンチで緩めました。ちなみにここのナットは逆ネジではなくて、正ネジです。反時計回りに回すと緩みます！お間違えなく！
インパクトレンチを所持していない場合は、長めのスピンナーハンドルなどを使用して緩めます。結構キツメに締まっている事もありますので12.7mmのものがよいでしょう。
ホイールをゆすりながら手前に引き抜き、ホイールを車両から取り外します。
ホイールが車両から外れました。取り外したついでに、ブレーキ回り、ホイールのブレーキシュー接触面を掃除しておきましょう。
ホイールからタイヤを取り外す
エアバルブのムシを取り外してエアを完全に抜きます。
タイヤのビード付近を足で踏みつけたり、ゴムハンマーで叩いてビードを落とします（両側）。足で踏みつつ、ハンマーの柄で押し込んだりしてもビードを落とす事が出来ます。
ビードがなかかな落ちにくい時はタイヤレバーで少しずつ地道にビードを落としていきます。大体この方法でビードは落ちます。
ビードが落ちたらリムの隙間にタイヤレバーを差し込み、ビードをめくり上げていきます。一気にビードをめくり上げようとせず、少しづつジワジワとめくり上げていくのがポイントかと思います。
表のビードが外れたら、裏側のビードも同手順でめくり上げていきます。
ホイールからタイヤを取り外す事が出来ました。慣れてしまえば数分で取り外す事もできます！
ホイールからタイヤを外す際のタイヤレバーの使い方は様々です。付いているタイヤの硬さなどでも違ってきます。
タイヤレバーの使い方は臨機応変に工夫する必要もあります。
エアバルブの交換
タイヤ交換時、エアバルブは基本的に新品に交換します。古いエアバルブはカッターナイフで切る事で簡単に取り外せます。
エアバルブを取り外したらホイールリム部、エアバルブ取り付け部を掃除します。
新品エアバルブとバルブ取り付け部にシリコンスプレー等の潤滑物を塗布します。
タイヤバルブ装着ツールを使用してエアバルブをホイールに装着します。
ホイールにタイヤを組み付ける
ホンダDio AF-62に適合するタイヤサイズは80/100-10 46Jです。今回は今まで装着していたタイヤと同じ銘柄のブリヂストンHOOP（B01）を装着します。
このタイヤにはローテーション（回転方向）がありますので、向きを間違えないようにします。
ホイールリムとタイヤビード部分にビードワックスをたっぷりと塗布。
タイヤをホイールに被せるように置き、体重をかけて足でビードを入れ込んでいきます。
ある程度ビードがリムにハマったら、最後にタイヤレバーでビードをはめ込みます。
奥のビードがハマったら、同様に手前のビードも押し込んでいきます。こちらはタイヤレバー無しで何とかハマりました。足だけで嵌めるのが困難の場合はタイヤレバーではめ込みましょう。
エアの充填（ビード上げ）
タイヤを回しながらトントンと地面に叩きつけ、タイヤとホイールの隙間を馴染ませます。
エアを充填してビードを上げます。「パンッ」と、少し驚くくらいの音がしますが、それがビードが上がったサインとなります。今回はマキタの18V充電式空気入れを使用してみましたが、バルブのムシを付けたままで一発でビード上がりましたね。
ビードが上がったら空気圧を指定通り充填します。指定空気圧は足元ステップの前方のシールに記載されています。後輪は200kPaです。
エアを充填したらバルブとビード部分からエア漏れがないか点検します。
タイヤホイールの組付け（ホイールナット締付けトルクは118N・m）
タイヤホイールを車両へ装着。ワッシャーナットの順に取り付けます。
ホイールが回転しないようにスポークに適当な棒（バールなど）を差し込み、トルクレンチでナットを締め付けます。ホイールナットの締付トルクは118N・mです。
手伝ってくれる人がいる場合、タイヤを接地させた状態でリヤブレーキをかけて、ホイールナットを締め付ける事ができます。今回は一人で作業していたので、ホイールをバールで固定しました。
マフラーを取付けてタイヤ交換作業は完了です
マフラーを装着する際、ちょっとばかり知恵の輪状態ですが、落ち着いて組み付ければ特に問題ないです！
これでホンダDio(AF-62)の後輪タイヤ交換作業は完了となります！
記事化してみると面倒そうにも見えますが、道具さえそろっていれば30分位で交換できると思いますので、参考になればと思います。
新品タイヤ装着後は100km前後のならし走行を行います。※ブリヂストンHOOP B01 のシールに記載あり。
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