前回ミッションオイル交換時期不明のC35ローレルのMTミッション。
現在、フィーリングは問題ありませんがそろそろオイルを交換しないとまずいかな～と思い、BPのEnergear（エナギヤー） MP 75W-90
を買ってみました。
最初、日産純正のミッションオイルを買おうとしましたが、意外と高かったのでAmazonで安かったこのBPのギヤーオイルにしました。
僕のローレルはスカイラインのMTミッションを使用しているので必要なオイル量は4リットルで間に合うはずなので、2l缶を2缶、合計4l準備しました。
日産純正ミッションオイルはGL規格、API GL-4ですが、今回買ったBPのギヤオイルは「GL-3、GL-4、GL-5」と三種類のGL規格が記載されていいます。
目次
GL-3、GL-4、GL-5と三つ記載
これはどういうことかというと、三つのグレードテストに適合したことを表しているんだそうです。
ミッションオイルは使用しているミッションに適した極圧性のオイルを入れる必要がありますが、多分このギヤオイルで大丈夫でしょう！！
しかし、各GL規格によって添加剤の配合が異なるというのに、三種類の規格記載ってのは意味がよくわかりませんね・・・
三種類の規格記載のギヤオイルは結局どれぐらい添加剤を入れているのかは不明です（汗）
いずれにせよ、今入っているギヤオイルは真っ黒クロスケだと思うので、そのうち交換する予定です。
交換はもちろんDIYですので、デフオイルの注入時と同じ方法で交換します！ペコペコポンプの出番ですね！
コメント
コメント一覧 （4件）
こんにちは。
ＭＴ車なら エンジンオイル変えるような感じで
ミッションオイル交換できていいなぁ。
マッハ☆イッタさん
こんばんは！そうですね～！
本日交換したら入っていたオイル綺麗でした（笑）
綺麗でも スコスコになったってことは
交換の効果あったってことじゃないですかぁ＾＾
エンジンオイルも 汚れ具合で
オイルの劣化は判断できないらしいですよ～
マッハ☆イッタさん
見た目だけじゃないんですね！質ですね！大事なのは！