メクラ（タイトプラグ）からの冷却水漏れ修理工賃は！？

先日C35ローレル（RB25DET）のクーラント漏れを確認したことをお伝えいたしましたが、この度進展がありました！！！

なんと、クーラント漏れが治りました！！！

と、いうことはありませんでした（笑）世の中そんなに甘くないです～！未だに超少しずつ漏れてます・・・

どういう進展かというと、整備工場と、日産車に精通した先輩から意見を貰ったことです。

まずは整備工場に行ってエンジンルーム点検し、クーラントが漏れてるところを確認したところ、やはり高確率でメクラ（タイトプラグ）の腐食だという事が判明しました！！！

それで気になるのがこのメクラ交換時のおおよその工賃ですが、、、

驚愕の20万超え！！

メクラはエンジン右脇前方のブロックゆえ、打ち込み工具でインストールする為にはもしかするとエンジンを一度下ろす必要があるとのことなので、必要なショートパーツを含めると納得の料金です。

実際分解していかないとわからない部分もありますが、いずれにせよ工賃は結構かかりそうです。エンジン下ろさずできるなら安く済むんですが・・・

次に、日産大好きな整備士の先輩にテレホンで相談。やはり大体同じ回答ですね、打ち込み工具が入らないとエンジンを下ろさないと厳しいと。

ちなみに双方共通のアドバイスとして、ディーラーではメクラ修理、交換は多分してくれないとの事。

ディーラーでは基本エンジンブロックアッセン交換だそうで、整備マニュアルにタイトプラグのみの交換方法は載ってないはずって言ってました。

あと先輩からの意見として、メクラが腐食している原因は、ヘッドガスケット抜けでは無いのなら、冷却水のエア抜き不良も考えられるとの事。

RBエンジンはエアが抜け難いらしく、ず～っとエアが入った状態だとキャビテーションで腐食するんだそうな。もしかすると原因これかも知れないですね。

車買い替えorエンジン載せ変えor修理

ということでかなりやばい状況となっております。

自分としてはせっかく5MT公認のC35ローレルなのでもったいないのでまだまだ乗りたいのですが、、、ちょっと買い替えも視野に入れてます。

メクラ修理で20万使うなら程度のよいエンジンをオークションでゲットして載せ替えたほうがお得なような気もしますが、どうするか。

水漏れが深刻化する前に決断しないといけません（汗）これは迷いますね！！