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メクラ(タイトプラグ)からの冷却水漏れ修理工賃は!?

先日C35ローレル(RB25DET)のクーラント漏れを確認したことをお伝えいたしましたが、この度進展がありました!!!

なんと、クーラント漏れが治りました!!!

と、いうことはありませんでした(笑)世の中そんなに甘くないです~!未だに超少しずつ漏れてます・・・

どういう進展かというと、整備工場と、日産車に精通した先輩から意見を貰ったことです。

まずは整備工場に行ってエンジンルーム点検し、クーラントが漏れてるところを確認したところ、やはり高確率でメクラ(タイトプラグ)の腐食だという事が判明しました!!!

それで気になるのがこのメクラ交換時のおおよその工賃ですが、、、

驚愕の20万超え!!

メクラはエンジン右脇前方のブロックゆえ、打ち込み工具でインストールする為にはもしかするとエンジンを一度下ろす必要があるとのことなので、必要なショートパーツを含めると納得の料金です。

実際分解していかないとわからない部分もありますが、いずれにせよ工賃は結構かかりそうです。エンジン下ろさずできるなら安く済むんですが・・・

次に、日産大好きな整備士の先輩にテレホンで相談。やはり大体同じ回答ですね、打ち込み工具が入らないとエンジンを下ろさないと厳しいと。

ちなみに双方共通のアドバイスとして、ディーラーではメクラ修理、交換は多分してくれないとの事。

ディーラーでは基本エンジンブロックアッセン交換だそうで、整備マニュアルにタイトプラグのみの交換方法は載ってないはずって言ってました。

あと先輩からの意見として、メクラが腐食している原因は、ヘッドガスケット抜けでは無いのなら、冷却水のエア抜き不良も考えられるとの事。

RBエンジンはエアが抜け難いらしく、ず~っとエアが入った状態だとキャビテーションで腐食するんだそうな。もしかすると原因これかも知れないですね。

目次

車買い替えorエンジン載せ変えor修理

ということでかなりやばい状況となっております。

自分としてはせっかく5MT公認のC35ローレルなのでもったいないのでまだまだ乗りたいのですが、、、ちょっと買い替えも視野に入れてます。

メクラ修理で20万使うなら程度のよいエンジンをオークションでゲットして載せ替えたほうがお得なような気もしますが、どうするか。

水漏れが深刻化する前に決断しないといけません(汗)これは迷いますね!!

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コメント

コメント一覧 (4件)

  • 20万越え(驚)
    修理しても20万。
    載せ変えるにしても
    Eg購入費と載せ変えで20万 余裕で超えそう。
    頭痛い問題ですね。

    • マッハ☆イッタさん
      こんばんは!かなりの工賃で驚きました!

      せっかく公認取得済みなので何とか生かす方法を模索中です!

      現在漏れは超微量ですが、これ以上良くなることは無いので困ったものです(笑)

  • C34ステージアのMT車に乗ってます。
    同じくメクラからの冷却水漏れでエンジンを載せ替えしました。
    6万km弱のRB25DETが20万円、エンジンを下ろしたついでにミッションやら何やら交換して50万くらい掛かりました。
    だいぶ前の投稿なので、載せ替え済なのかもしれませんが、ローレルMT車がまだまだ健在で走っていると良いですね!

    • ロンソンさん
      コメントありがとうございます!現在ローレルは整備士の先輩に売却し、後にメクラを修理して乗っています!

      家で修理したらしく、結構面倒だったと言っていました(汗)

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