おうちのハイゼットカーゴ（S210V）のヘッドライトが球切れしたので交換する事になりました。バルブ形式はH4。噂ではハイゼットカーゴのヘッドライトバルブは、ライトの裏側が狭く、面倒くさいと聞いていましたが、果たしてどうか！？
目次
ハイゼットのヘッドライトバルブ交換方法
ボンネットを開けてみると、ヘッドライト裏は噂どおり狭く、作業スペースがないｗ画像はヘッドライト右の裏側です。左はスペースもあるのでさほど問題はないです。フロントバンパーを外してヘッドライト外した方が早そうですが、とりあえず外さず頑張ってみることにしました。
バルブに繋がるカプラーが固着していて外せなかったので、最初にバルブを固定しているロックピンを取り外し、カプラーにバルブが付いた状態で取り外しました。そして、カプラーごと外したバルブとカプラーをマイナスドライバーでこじって取り外すことに成功。左右共にカプラー固着していて苦戦しましたｗ
今回新しく取り付けるヘッドライトバルブはレイブリックのレーシングクリアハロゲンバルブH4です。
ヘッドライトバルブを取り外す事が出来れば、取り付けは簡単です！サクッと取り付けて点等チェック！夜に視認性確認しましたが、最高ですね！普段HIDヘッドライトの車に乗っているので、ハロゲンバルブの照明は懐かしさがありますｗ見た目重視の青白いHIDバルブよりはるかに実用性がありますねｗ
ハイゼットのヘッドライトバルブ交換は面倒くさい
この車はヘッドライト裏側のスペース（特に右側）が少ないので、カプラーが固着していたりすると、取り外すの困難です。どうしてもカプラーが外せない場合フロントバンパーを取り外したほうが早いかもしれないです。
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コメント
コメント一覧 （2件）
おー
バンパーを外さずにバルブ交換しましたか～
僕も同じS210Vですが
僕は
グリルを外して
（上部にある4ヶ所のピンを外し、引っぱると下側のツメが 外れました）
ライトの上部のボルトを1本外し
ライトを無理矢理前に引っぱる
するとライト後部の隙間が少し広がるので、ライトの上からとグリル部分から手を入れ何とか出来ました
こんな大変ならばスタンドなどでお金を払ってでも交換してもらった方が良いと思ってしまいました
その気持ちわかります！S210Vのバルブ交換であそこまで手こずるとは思いませんでした～。