H56 パジェロミニ リフトアップ完成までの過程

パジェロミニ安上がりリフトアップ計画ですが、リアのリフトアップまでは順調にサクサクと改造してきました。が、最後の難関に差し掛かる事にｗ

そうです、フロントのリフトアップです。当時はパジェロミニのフロントを上げるにはリフトアップブロックをショック上に噛ませる方法が主流でした。
※メンバーダウンとかまでは考えてませんでした。

勿論、既製品は皆無でしたｗそこで、現車合わせでリフトアップブロックを自作ｗ厚みは5ｃｍ位で設計したと思います。ちょっと忘れてしまいました。

正確に言うと、設計図を自分で書いて鉄工場に依頼。リフトアップブロックを作成する上で気を付けた事は、キャンバー調整可能にしないといけないというところでした。

パジェロミニのフロントはストラットなので上げた分だけ、ポジティブキャンバーになっちゃうんで必須です。適当に設計したリフトアップブロックでしたが、これで5ｃｍ位アップです。

ブロックと市販のパジェロミニ用1.5インチアップコイルスプリングの組み合わせで、大体リアのリフトアップと同じ位上げて完成形になりました。完成したときは感動ものでしたね～！

以下は進化の過程です♪

フルノーマル期

兎に角走破性は最高にダメｗｗどうでもいい段差でスタックｗｗ走破性は軽トラック並みでしたね。

コイルスプリングのみ期

そこそこの走破性だが物足りなさがある。

最終形態期

・フロント
リフトアップブロック+1.5インチアップコイル

・リア
パジェロジュニアショック+ローレル用ダウンサス+ＥＫワゴンラテラルロッド

これにマッドタイヤで走破性はノーマルのパジェロミニとは比べ物にならないくらいアップしました！

こんな感じに進化してきました。最終形態になった頃には、楽しめるパジェロミニになってましたね♪

これ位やってジムニーのノーマル位の走破性なんでしょうけどｗ自分はパジェロミニが好きで乗ってたので良いのです。

走破性云々よりも、お気に入りの車で楽しく進化していくのが醍醐味かと。