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いすゞ エルフ 2t トラック NKR66EA 中古購入してみた

親戚がいすゞの2トントラックエルフ(ELF)を手放すということで、外装はともかく、走行距離が少ないので勿体無いと思い、特別価格で譲り受ける事になりました。今までの車歴でスポーツカー、セダン、クロカン系四輪駆動車、ワゴンはありましたがトラックはまだだったので、いい機会だと思います(笑)

ということで、今回は購入したエルフのクルマ紹介をしてみたいと思います。たぶんこれからはこちらのブログのメインのクルマとなりますので、ちょっとした整備や改造、カスタムネタなんかを備忘録をかねて記録していきたいと思います!

目次

基本情報

●年式:平成14年(2002年)
●型式:NKR66EA
●ボディ:標準幅高床
●ボディサイズ:長さ468cm、幅169cm、高さ198cm
●車両重量:2460kg
●前前軸重:1530kg
●後後軸重:930kg
●最大積載量:2000kg
●乗車定員:3人
●エンジン型式:4HF1(4.33L/123馬力)
●走行距離:43300km

外装

元々ガテン系の仕事で使用されえいたトラックですので、正直外装は傷や凹みが多いです。いつかは全塗装したほうが手っ取り早いかもしれません。

バイザーは純正のステンレス製。所々錆が出てきてます。

キャビンの後ろはセメントが跳ねて付着したものが無数にあります。カチカチで除去するのは極めて困難。

荷台アオリの状態も良いとは言えず、こちらもセメントやモルタルの飛び跳ねたものが沢山付着してます。これは剥がすの相当厄介そうです。

テールランプは純正品です。

荷台

荷台は鉄板張り仕様になっていますが、直接生コンを積んだ様で、残りカスが床と一体化してました。

鳥居にもセメントがビッシリです。

少しづつハンマーで叩く等してセメントの固着カス割っていきたいと思います。相当時間を要しそうです(汗)

シャーシ・足廻り

フロントタイヤは195/85R16で縦溝のヨコハマタイヤが装着されてます。まだ使えそうです。

リアタイヤも同サイズの195/85R16のダブルです。メーカーはダンロップ。リアはサイドウォールに皹が入りかけてます。

後ろから下を覗き込んで見ます。2トンとはいえ、デフやリーフもゴツイですしシャーシも頑丈そうです。

燃料タンクも純正ですね。75リッタータイプです。

バッテリーは75D23R×2個で24V。しばらく放置していていてバッテリー上がりし、一度充電したとのことですので、そのうちバッテリーも交換します。

スペアタイヤは一度も使った形跡は無さそうですが、鉄ホイールが錆びかけてます。

内装

内装は走行距離も少なく、ぱっと見は綺麗ですが、やはりガテン系での使用ですのでホコリなどがビッシリ付いてます。

ルーフはタバコのヤニで汚れてました。

内装も掃除のし甲斐がありそうですね~(笑)

オーディはAMラジオのみの使用で、デッキにスピーカーが付いているタイプ。そのうちカーステとドアスピーカー入れたいと思います。ところでスピーカー配線はドアまできているのか!?分からないので今度ドアトリム分解してみます。

シフトノブはノーマルのままでいきたいと思います。因みにこのクルマはデュアルモードMTといって、クラッチ無しでも運転が出来る機能も付いてます。

こちらはシンプルなメーター周り。オドメーターを見ての通り、この年式で走行距離43300kmはかなり少ない部類かと思います。

ペダル周りです。フロアもかなり汚れてるので要洗浄ですね。

エンジンルーム

キャブを上げて44300km走行のエンジンルームを覗いてみます。

やはり年式のわりに結構綺麗ですね!目だったオイルにじみ等もありません。

最高出力は90kwとなっていました。馬力換算するとおよそ123psです。

4.3リッターの4気筒ディーゼルエンジン。まだまだ頑張ってくれそうです!

まとめ

ということで、新しくマイカーの仲間入りをしたいすゞエルフトラックの紹介でした!これからはこちらのブログのメインカーとなる予定ですので、整備やカスタムした際にはブログに綴っていきたいと思います!トラック系をいじるのは初めてで分からないことだらけですが、少しづつ勉強していければと思います。

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コメント

コメント一覧 (2件)

  • こんばんは。
    エルフ買ったんですね。この先が楽しみです。期待していますよー!

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