新型ワゴンR アイドリングストップキャンセラーキット取り付け MH55S

MH55SワゴンRのアイドリングストップ機能が煩わしいので、通販で購入した株式会社エンラージ商事社製のアイドリングキャンセラーキットを取り付けてみることにしました。

取付けはカプラーオン加工なし！

エンラージ社製のアイドリングストップキャンセラーは取り付け簡単！

キャンセラーをアイドリングストップボタン後ろ側カプラーに割り込ませて取り付け、あとはヒューズボックスに配線を引くだけとなります。

付属品はキャンセラーとロックタイのみで説明書などはありませんが、パッケージに同社のYoutubeチャンネルQRコード貼られており、そこへアクセスするとアイドリングストップの動作説明と取り付け方法が紹介されています。

QRコードのリンク先動画↓

取付け作業

ヒューズボックスの位置確認

MH55SワゴンRのヒューズボックスはグローブボックスを外したところにありますので、グローブボックスを取り外します。

グローブボックスを開け側面を手で押しロックツメを交わして手前に引きます。

上側が外れたら足の部分を手前に引きグローブボックスを取り外します。

ヒューズボックスはグローブボックス左側にあります。

エンラージの取説動画によれば、ACC2（アクセサリー2）と書かれたところにヒューズを差しこむとの事。ヒューズボックスカバーを外してACCヒューズ2の位置を確認。

ここの15Aヒューズを取り外してアイドリングストップキャンセラーのヒューズ配線を差し込む事になります。

ここで問題発生！？キットに付いてきたヒューズは10Aでした。15Aの所に差し込みますので、このままではあまり良くないので、急遽15Aヒューズに付け替えました。※購入時私が間違って10Aを選んだみたいです。

アイドリングストップボタンユニットの取り外し

ステアリング下のカバーを外していきます。カバーはツメのみで止められており、手で引っ張る事で取り外せます。

手で取り外すのが難しい場合はリムバー等でこじれば外せると思います。

ステリング下のカバーが外れた状態↓

アイドリングストップボタンユニットの4隅のツメをマイナスドライバー等で外します。

スイッチユニットのツメを外すのは思いのほか苦戦しましたが、無事取り外せました。

アイドリングストップボタン後ろのカプラーを取り外しますが、ロック解除ボタンに指が入らず、取り外しにくいです。

カプラーのロックボタンをマイナスドライバーで押しながらこじって何とか取り外す事が出来ました。

あとはここのカプラーにアイドリングストップキャンセラーキットを割り込ませるだけとなります。

アイドリングストップキャンセラーキットのカプラーを取り付けるとこんな感じです。

ヒューズ配線の接続

アイドリングストップキャンセラーキットのカプラー接続が終わったら、ヒューズ配線を接続します。

ヒューズ配線を真ん中のインパネを通して助手席に通します。

ヒューズ配線を無事助手席側に取りまわす事に成功。

ヒューズ配線をACC2の位置に差し込みます。

配線をまとめ、インパネやスイッチユニット、グローブボックスを元に戻してアイドリングストップキャンセラーキットの取り付けは完了となります。

動作の確認

エンジンを始動し約7秒後にアイドリングストップOFFマークが点灯することを確認。取り付けは上手くいったようです。

試運転してみるとしっかりアイドリングストップがキャンセルされていましたし、エンジンを一度切って、再始動してもアイドリングストップはオフのまま！快適です♪

ボタン操作で初期状態に戻す事もできます

エンラージのアイドリングキャンセラーキットはボタン操作でアイドリングストップ機能をオンにすることも出来ますし、いままで通りの初期（純正）状態に戻したりすることも可能です。

操作方法（機能切り替え）は以下の通りとなります。

●エンジン始動中アイドリングストップボタンを短く押すごとに→アイドリングストップオン→オフ

●エンジン始動中アイドリングストップボタン7秒長押し→初期（純正）状態（もう一度7秒長押しでアイドリングストップキャンセル機能復帰）